Le Port d'Hennebont

Le port en pratique

Cité fluviale de Bretagne, bénéficie de l’influence des marées. La ville marque la limite entre la partie maritime et la partie fluviale du Blavet.

Au 13e siècle le duc de Bretagne Jean Le Roux démantèle la motte féodale des seigneurs d’Hennebont, établie au-dessus de Saint-Caradec, et entreprend la construction des fortifications sur la rive gauche du Blavet, la Ville Close.

C’est au 16e siècle, période de prospérité, que la basilique Notre-Dame-de-Paradis est construite.

Jusqu’au 17e et 18e siècle,  la région vit essentiellement du commerce maritime et agricole. Progressivement, la prépondérance administrative et judiciaire d’Hennebont décline au profit de Lorient où s’installe la Compagnie des Indes. Actif dès le Moyen-Âge mais doté de quais au 18e siècle, le port connaîtra un intense trafic entre le grand large et l’intérieur des terres.

Le 19 e siècle est une période de fort développement économique et urbain. En 1857, les haras nationaux s’installent. Avec la création des Forges industrielles sur la commune d‘Inzinzac-Lochrist,  Hennebont voit l’arrivée d’une importante population ouvrière. Certains des directeurs des Forges deviendront maires d’Hennebont.

Le 7 août 1944, une grande partie de la ville est détruite par les bombardements allemands. Ces derniers, enfermés dans la Poche de Lorient, tirent à l’aveuglette . Il en résultera la destruction des  ¾ du centre-ville. 

Dans les années 1960, les forges d’Hennebont ferment leurs portes dans un climat de lutte ouvrière.

Equipe du port 

Vous croiserez sur les pontons, Christian et Alexandre.