Le Port de Port-Louis

Le port en pratique

Histoire du port 

La ville de Port-Louis, anciennement appelée le Blavet, est née grâce à sa situation naturelle exceptionnelle. Elle a hérité d’une situation stratégique de premier ordre et d’une vocation fortifiée. Au Moyen-âge, Port-Louis était utilisée comme avant-poste maritime de 2 cités fluviales : Hennebont et Pont-Scorff.

Ce n’est qu’en 1618 que le bourg prit le nom de « Fort-Louis », puis de « Port-Louis » en l’honneur du roi Louis XIII qui voulut en faire une ville fortifiée pour protéger le royaume des ennemis anglais, espagnols ou hollandais.

La citadelle de Port-Louis va connaître plusieurs phases de construction. Elles commencèrent sous la direction de Jacques Corbineau qui édifia les bastions de mer puis les casernements entre 1616 et 1622. Puis, en 1636 (guerre de Trente Ans), ce sera au tour de la demi-lune, ses fossés, la contrescarpe, le chemin couvert et les glacis. Les remparts sont édifiés entre 1648 et 1653 et entourent la presqu’île.

En 1654, le duc de Meilleraye fonde la Compagnie de Madagascar, qui va ensuite devenir la Compagnie des Indes Orientales. Après s’être implantée au Havre, la compagnie se déplace à Port-Louis en 1664, source de prospérité pour la ville. C’est en 1979 que la Compagnie des Indes sera supprimée.

Sous la révolution, le Port-Louis prend le nom de « Port-Liberté » et la citadelle sert de prison aux Chouans. Le prisonnier le plus connu de la citadelle est sûrement Napoléon III qui y passera un court séjour au début du XIX^ème siècle.

A la fin du XIX^ème siècle, l’économie de la sardine se développe grâce au regroupement de commerçants. Sous le règne de Louis-Philippe (1830-1848), la ville connut un renouveau grâce à la découverte de la conserve à l’huile, cette technique relança le commerce de la sardine. La pêche à la sardine, puis au thon, la vente de poisson frais et la construction des usines de conserves, ont permis à la ville de se développer. Au cours du XX^ème siècle, Port-Louis subit une concurrence due à l’aménagement du port de pêche de Keroman en 1927.

Après la Seconde Guerre Mondiale, l’activité du port de Port-Louis végète jusqu’au début des années 80, où la plaisance se développe avec l’arrivée des premiers bateaux de cette nouvelle ère qui s’amarrent au port. Cette activité progresse et redessine le bassin jusqu’en 2010, avec une extension qui permet désormais d’accueillir 450 bateaux sur pontons.

Equipe du port 

Toute l’équipe du port de plaisance de Port-Louis  vous accueille à la capitainerie ou sur les pontons.